Apesar de a BYD ter estreado a Shark como um modelo “Super Híbrido”, sua tecnologia fora do Brasil é batizada de “Super DM-i”. Quem realmente já usava o nome de Sistema Super Híbrido, ou Super Hybrid System (SHS) originalmente, era a Omoda & Jaecoo. A divisão de luxo da Chery em mercados internacionais já tem data para estrear em nosso país.
Os Omoda 5 elétrico e Jaecoo 7 híbrido plug-in terão a comercialização iniciada no mercado brasileiro em 15 de abril. O Jaecoo 7 será o primeiro carro da Omoda & Jaecoo no Brasil com o SHS. De acordo com a empresa, a tecnologia SHS é uma solução para veículos altamente eficientes e que entregam performance.
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Motor1 Brasil
“O sistema garante um carro econômico, com muita tecnologia e alto desempenho e com as melhores capacidades de recarga da indústria. Com a autonomia elétrica ultralonga, uma simples carga pode fornecer um tempo de deslocamento longo, tornando a condução ainda mais prazerosa e prática. O SHS fornece aceleração suave e responsiva, para atender às diversas necessidades dos motoristas brasileiros.”, disse a Omoda & Jaecoo.
Em nossos testes, fez 50 km/l
O Motor1.com Brasil já testou o Jaecoo 7 em situações reais. O híbrido plug-in (PHEV) combina o motor 1.5 turbo de 135 cv e um motor elétrico de 204 cv, resultando em uma potência combinada de respeitáveis 339 cv e 52 kgfm de torque. A eficiência energética do motor a combustão é de 44%, um número respeitável para um híbrido plug-in. O Jaecoo 7 em nosso teste acelerou de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos.
A Jaecoo divulga uma autonomia elétrica de 70 km, número que pode passar dos 90 km na prática, conforme verificamos no teste. No modo híbrido, rodando apenas na cidade e com a bateria carregada (acima de 60%), o consumo foi extremamente baixo: após percorrer mais de 50 km, o indicador do painel mostrava 50 km/l, ou seja, praticamente só com o motor elétrico em funcionamento.
Na estrada, a média ficou em 17,3 km/l, com um alcance combinado que pode chegar a 1.200 km. A bateria de 18,3 kWh pode ser recarregada em cerca de 4 horas em corrente alternada (AC) ou em aproximadamente 20 minutos para ir de 30% a 80% em um carregador DC de 40 kW.
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